橋梁切割步驟詳解

 
　　①橋麵板及腹拱（gǒng）墩的 切割：橋梁切割前，對確定的 整體切割方案進行計（jì）算，對每（měi）塊切割混凝土的 部分進行標識，設計好吊車應停放（fàng）的 位置（zhì）（position )。上、下行線對稱（symmetry)切割一（yī）側（cè）橋麵板及腹拱墩（dūn）。
切割順序見圖2；

　　②主拱圈切割：主（zhǔ）拱圈的 拆除（chú）是本次施工（gōng）的 難（nán）點（diǎn），資料顯示，在主拱圈頂部左右對稱（symmetry)14。橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道或繩鋸切割機對混凝土進行開洞、拆（chāi）除，施工速度（dù）快，噪音小（xiǎo），無震動，質量好，對建築結構沒有影響（xiǎng），是取代電錘（chuí）、風鎬、人工釺打等（děng）震動（dòng）較大機具（jù）施工的最先進工藝。66m範圍內（nèi）橋梁尺寸有加厚，***厚部分為1。79m，***薄部分為（wéi）75cm，主拱圈全部C40混凝土數量為138。6m3，總重為332t。
主拱圈頂部加厚部分通（tōng）過計算，橫向分成（chéng）4塊，縱向7塊，計28個切割單元，見（jiàn）圖3所示，先切割1#-12#單元，再切割13#-24#單元，***後剩橋中心（xīn）線處縱向25#-28#單元，此時，主拱圈縱向（xiàng）還未徹底（thorough)斷開，切割前，要再一（yī）次對拱底的 所有支架進行檢查，使支架頂部頂緊主拱圈底部。由於主拱圈切斷後，二（èr）側的（de） 主拱圈即形成了二個（gè）獨立的 懸臂結構，懸臂端（即主拱圈（quān）切（qiē）斷處）會產生微小的 下沉，下沉的 重力會使支架處於受力狀態。橋梁中心線橫向主拱圈26#-27#單元（yuán）間接口(interface)的（de） 切斷，是施工的 關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)，在施工時，要密切注意混凝（níng）土是（shì）否有卡（kǎ）鋸現象發生，如有，則要停下來進行檢查，並用水準儀監控（kòng）二側主拱（gǒng）圈是否有較大的 下沉，防止傾覆事故的 發生。本次（cì）施工切斷主拱圈時，觀測主拱圈頂在切斷後，二側（cè）均有微小下（xià）沉（2mm左右），但（dàn）隨後即趨（qū）於穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)，其他部分拱圈未發生傾（qīng）覆及開（kāi）裂現象。主拱圈加厚部分切除後，即（jí）可進（jìn）行二側剩餘主拱圈（quān）切割，每側分為12塊切割單元，按上（shàng）、下行線二部分分別切割；
　　③橋台（tái）及橋台基礎的 拆除:橋台（tái）為重力式橋台，體積較大，橋台及基礎混（hún）凝土(Concrete)數量為604m3，厚度均超（chāo）過繩鋸的 一次切（qiē）割深度，考慮到橋（qiáo）台及基礎配（pèi）筋較少，采用PC200型的 炮錘拆除；

　　④混凝土的 清運:每一塊混（hún）凝土切割單元切割時，均用二台吊車在橋二側位置用鋼（gāng）絲繩進行保險固定，混凝土切斷（duàn）後，再先甩到橋二側空地上臨時（shí）堆放。橋梁切割由油站（zhàn）、電機、油泵、各（gè）類閥、管接頭等組成（chéng）。主要作用是使翻（fān）轉（zhuǎn）台平穩準確（què）的翻轉90°，大（dà）車、小車同步移動到相應的位（wèi）置。橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道（dào）或繩鋸切割機對混凝土進行開洞（dòng）、拆除，施工速度快，噪音小（xiǎo），無震（zhèn）動，質量好，對建築結構沒有影響，是取代電錘、風鎬、人工釺打等震動較大機具施工的最（zuì）先進工藝。吊車的 位置要根據切割的 單元位（wèi）置始終在行車道內進行移動，起重時一定（dìng）要注意吊車起（qǐ）重臂的 角度（angle)，不能出現超出起重重量的 情況。混凝土（tǔ）塊（kuài）全部切割完成後，再集中用吊車配合平板（bǎn）車(特點:環保、汙（wū）染（rǎn）小等)運到（dào）場外進行集中，用炮錘分（fèn）解。
該工程（chéng）自進（jìn）場施工（gōng）準（zhǔn）備到全部拆除清場（chǎng），僅用了20天時間（jiān）就（jiù）全部完成，達到（dào）了預期的 施工效果。